Elettrovalvole idraulichesono ampiamente utilizzati nella nostra produzione.Sono i componenti di controllo del sistema idraulico.Avresti dovuto vedere molti problemi relativi alle elettrovalvole e affrontare vari guasti.
Devi aver accumulato molte informazioni rilevanti.Esperienza nella risoluzione dei problemi dell'elettrovalvola, oggi il produttore del sistema idraulico Dalan vi presenterà l'elettrovalvola utilizzata nel sistema idraulico.
Diamo una comprensione preliminare dell'elettrovalvola.L'elettrovalvola è composta da una bobina magnetica e da un nucleo magnetico ed è un corpo valvola contenente uno o più fori.
Quando la bobina è eccitata o diseccitata, il funzionamento del nucleo magnetico farà sì che il fluido passi attraverso il corpo della valvola o venga interrotto, in modo da raggiungere lo scopo di cambiare la direzione del fluido.
I componenti elettromagnetici dell'elettrovalvola sono composti da nucleo di ferro fisso, nucleo di ferro mobile, bobina e altri componenti;la parte del corpo della valvola è composta dal nucleo della valvola a spola, dal manicotto della valvola a spola,
base a molla e così via.La bobina del solenoide è montata direttamente sul corpo della valvola, che è racchiuso in un premistoppa, formando una combinazione ordinata e compatta.
Le elettrovalvole comunemente utilizzate nella nostra produzione sono a due posizioni a tre vie, a due posizioni a quattro vie, a due posizioni a cinque vie, ecc. Parliamo prima del significato dei due bit: per l'elettrovalvola,
è elettrificato e diseccitato e, per la valvola controllata, è acceso e spento.
Nel sistema di controllo dello strumento del nostro generatore di ossigeno, l'elettrovalvola a tre vie a due posizioni è la più utilizzata.Può essere utilizzato per accendere o spegnere la fonte di gas in produzione,
in modo da cambiare il percorso del gas della testa della membrana di controllo pneumatico.È composto da corpo valvola, coperchio valvola, gruppo elettromagnetico, struttura a molla e tenuta e altri componenti.
Il blocco di tenuta nella parte inferiore del nucleo mobile in ferro chiude l'ingresso dell'aria del corpo valvola mediante la pressione della molla.Dopo l'elettrificazione, l'elettromagnete è chiuso,
e il blocco di tenuta con molla sulla parte superiore del nucleo di ferro mobile chiude la porta di scarico e il flusso d'aria entra nella testa della membrana dall'ingresso dell'aria per svolgere un ruolo di controllo.Quando l'alimentazione è spenta,
la forza elettromagnetica scompare, il nucleo di ferro mobile lascia il nucleo di ferro fisso sotto l'azione della forza della molla, si sposta verso il basso, apre l'apertura di scarico, blocca l'ingresso dell'aria,
il flusso d'aria della testa della membrana viene scaricato attraverso la porta di scarico e il diaframma si ripristina.posizione originale.Nelle nostre apparecchiature per la produzione di ossigeno, viene utilizzato per l'interruzione di emergenza del
valvola di regolazione a membrana all'ingresso del turboespansore, ecc.
Anche l'elettrovalvola a quattro vie è ampiamente utilizzata nella nostra produzione e il suo principio di funzionamento è il seguente:
Quando una corrente passa attraverso la bobina, viene generato un effetto di eccitazione e il nucleo di ferro fisso attrae il nucleo di ferro mobile e il nucleo di ferro mobile aziona il nucleo della valvola a spola e
comprime la molla, modificando la posizione del nucleo della valvola a spola, cambiando così la direzione del fluido.Quando la bobina è diseccitata, il nucleo della valvola a cassetto verrà spinto di conseguenza
alla forza elastica della * molla e il nucleo di ferro verrà spinto indietro per far scorrere il fluido nella direzione originale.Nella nostra produzione di ossigeno, l'interruttore della valvola forzata del molecolare
Il sistema di commutazione del setaccio è controllato da un'elettrovalvola a quattro vie a due posizioni e il flusso d'aria viene rispettivamente fornito a entrambe le estremità del pistone della valvola forzata.Per controllare l'apertura e
chiusura forzata della valvola.Il guasto dell'elettrovalvola influenzerà direttamente l'azione della valvola di commutazione e della valvola di regolazione.Il guasto comune è che l'elettrovalvola non funziona.
Dovrebbe essere controllato dai seguenti aspetti:
(1) Il terminale dell'elettrovalvola è allentato o le estremità della filettatura cadono, l'elettrovalvola non è alimentata e le estremità della filettatura possono essere serrate.
(2) La bobina dell'elettrovalvola è bruciata.Il cablaggio dell'elettrovalvola può essere rimosso e misurato con un multimetro.Se il circuito è aperto la bobina dell'elettrovalvola è bruciata.
Il motivo è che la bobina è interessata dall'umidità, che causerà uno scarso isolamento e una perdita di flusso magnetico, che causerà un'eccessiva corrente nella bobina e si brucerà.
Pertanto, è necessario evitare che l'acqua piovana entri nell'elettrovalvola.Inoltre, la molla è troppo dura, la forza di reazione è troppo grande, il numero di spire della bobina è troppo piccolo,
e la forza di aspirazione non è sufficiente, il che può anche causare la bruciatura della bobina.Per il trattamento di emergenza, il pulsante manuale sulla bobina può essere ruotato da “0″ a “1″ durante il normale funzionamento per aprire la valvola.
(3) L'elettrovalvola è bloccata.Lo spazio di cooperazione tra il manicotto della valvola a cassetto e il nucleo della valvola dell'elettrovalvola è molto piccolo (meno di 0,008 mm) e solitamente è assemblato in un unico pezzo.
Quando vengono introdotte impurità meccaniche o c'è troppo poco olio lubrificante, si incastrerà facilmente.Il metodo di trattamento consiste nell'utilizzare un filo d'acciaio per infilare il piccolo foro nella testa per farlo rimbalzare.
La soluzione fondamentale è rimuovere l'elettrovalvola, estrarre il nucleo della valvola e il manicotto del nucleo della valvola e pulirli con CCI4 per far sì che il nucleo della valvola si muova in modo flessibile nel manicotto della valvola.Durante lo smontaggio,
prestare attenzione alla sequenza di montaggio dei componenti e alla posizione del cablaggio esterno, in modo che il rimontaggio e il cablaggio siano corretti, e verificare se il foro di spruzzatura dell'olio del lubrificatore è ostruito
e se l'olio lubrificante è sufficiente.
(4) Perdita.Le perdite d'aria causeranno una pressione dell'aria insufficiente, rendendo difficile l'apertura e la chiusura della valvola forzata.Il motivo è che la guarnizione di tenuta è danneggiata o la valvola a cassetto è usurata,
con conseguente soffio d'aria in diverse cavità.Quando si affronta il guasto dell'elettrovalvola del sistema di commutazione, è necessario selezionare una tempistica appropriata e l'elettrovalvola dovrebbe esserlo
affrontato quando il potere viene perso.Se l'elaborazione non può essere completata entro un intervallo di commutazione, il sistema di commutazione può essere sospeso e gestito con calma.
Orario di pubblicazione: 11 gennaio 2023