Valvole a solenoide idraulicasono ampiamente utilizzati nella nostra produzione. Sono i componenti di controllo nel sistema idraulico. Avresti dovuto vedere molti problemi relativi alle valvole del solenoide e gestire vari difetti.
Devi aver accumulato molte informazioni pertinenti. Elenoid Valve di risoluzione dei problemi della valvola, oggi il produttore del sistema idraulico Dalan ti introdurrà la valvola del solenoide utilizzata nel sistema idraulico.
Abbiamo una comprensione preliminare della valvola del solenoide. La valvola del solenoide è composta da una bobina per solenoide e un nucleo magnetico ed è un corpo valvola contenente uno o più fori.
Quando la bobina viene energizzata o de-energizzata, il funzionamento del nucleo magnetico causerà il passaggio del fluido attraverso il corpo della valvola o verrà tagliato, in modo da raggiungere lo scopo di cambiare la direzione del fluido.
I componenti elettromagnetici della valvola del solenoide sono composti da nucleo di ferro fisso, nucleo di ferro in movimento, bobina e altri componenti; La parte del corpo della valvola è composta da nucleo della valvola a bobina, manica della valvola a bobina,
Base di primavera e così via. La bobina del solenoide è montata direttamente sul corpo della valvola, che è racchiuso in una ghiandola, formando una combinazione ordinata e compatta.
Le valvole del solenoide comunemente usate nella nostra produzione includono a due vie a due vie, a due vie, a due vie a due vie, ecc. Lasciatemi parlare prima del significato dei due bit: per la valvola del solenoide,
È elettrificato e de-energizzato e per la valvola controllata è acceso e spento.
Nel sistema di controllo dello strumento del nostro generatore di ossigeno, la valvola a due vie a due posizioni è la più utilizzata. Può essere utilizzato per accendere o disattivare la fonte di gas in produzione,
in modo da cambiare il percorso del gas della testa della membrana di controllo pneumatico. È composto da corpo della valvola, coperchio della valvola, gruppo elettromagnetico, struttura a molla e tenuta e altri componenti.
Il blocco di tenuta nella parte inferiore del nucleo di ferro in movimento chiude l'ingresso dell'aria del corpo della valvola per la pressione della molla. Dopo l'elettrificazione, l'elettromagnete è chiuso,
E il blocco di tenuta con molla nella parte superiore del nucleo di ferro in movimento chiude la porta di scarico e il flusso d'aria entra nella testa di membrana dall'ingresso dell'aria per svolgere un ruolo di controllo. Quando il potere è spento,
La forza elettromagnetica scompare, il nucleo di ferro in movimento lascia il nucleo di ferro fisso sotto l'azione della forza di molla, si sposta verso il basso, apre la porta di scarico, blocca l'ingresso dell'aria,
Il flusso d'aria della testa di membrana viene scaricato attraverso la porta di scarico e il diaframma si riprende. Posizione originale. Nella nostra attrezzatura di produzione di ossigeno, viene utilizzato nel taglio di emergenza del
Valvola di regolazione della membrana all'ingresso dell'espansore turbo, ecc.
Anche la valvola del solenoide a quattro vie è ampiamente utilizzata nella nostra produzione e il suo principio di lavoro è il seguente:
Quando una corrente passa attraverso la bobina, viene generato un effetto di eccitazione e il nucleo di ferro fisso attira il nucleo di ferro in movimento e il nucleo di ferro in movimento guida il nucleo della valvola spool e
Comprime la molla, cambiando la posizione del nucleo della valvola spool, cambiando così la direzione del fluido. Quando la bobina viene de-energizzata, il nucleo della valvola di scorrimento verrà spinto secondo
Alla forza elastica della molla * e il nucleo di ferro verrà spinto indietro per rendere il flusso del fluido nella direzione originale. Nella nostra produzione di ossigeno, l'interruttore della valvola forzata del molecolare
Il sistema di commutazione setaccio è controllato da una valvola a due vie a due posizioni e il flusso d'aria viene rispettivamente fornito ad entrambe le estremità del pistone della valvola forzata. Per controllare l'apertura e
Chiusura della valvola forzata. Il fallimento della valvola del solenoide influenzerà direttamente l'azione della valvola di commutazione e della valvola di regolazione. Il fallimento comune è che la valvola del solenoide non funziona.
Dovrebbe essere controllato dai seguenti aspetti:
(1) Il terminale della valvola del solenoide è sciolto o le estremità del filo cadono, la valvola del solenoide non è alimentata e le estremità del filo possono essere serrate.
(2) La bobina della valvola del solenoide viene bruciata. Il cablaggio della valvola del solenoide può essere rimosso e misurato con un multimetro. Se il circuito è aperto, la bobina della valvola del solenoide viene bruciata.
Il motivo è che la bobina è influenzata da umidità, che causerà scarsa isolamento e perdita di flusso magnetico, che causerà una corrente eccessiva nella bobina e sarà bruciata.
Pertanto, l'acqua piovana dovrebbe essere impedito di entrare nella valvola del solenoide. Inoltre, la molla è troppo dura, la forza di reazione è troppo grande, il numero di giri della bobina è troppo piccolo,
E la forza di aspirazione non è sufficiente, il che può anche far esaurirsi la bobina. Per il trattamento di emergenza, il pulsante manuale sulla bobina può essere trasformato da "0" a "1" durante il normale funzionamento per aprire la valvola.
(3) La valvola del solenoide è bloccata. Il divario di cooperazione tra il manicotto della valvola a scorrimento e il nucleo della valvola della valvola del solenoide è molto piccolo (meno di 0,008 mm) e di solito è assemblato in un singolo pezzo.
Quando vengono introdotte impurità meccaniche o c'è troppo poco olio lubrificante, rimarrà facilmente bloccato. Il metodo di trattamento consiste nell'utilizzare un filo di acciaio per colpire attraverso il piccolo foro nella testa per farlo rimbalzare.
La soluzione fondamentale è quella di rimuovere la valvola del solenoide, eliminare il manicotto del nucleo della valvola e della valvola e pulirla con CCI4 per rendere la mossa del nucleo della valvola in modo flessibile nel manicotto della valvola. Quando si disassemblaggio,
Presta attenzione alla sequenza di montaggio dei componenti e alla posizione del cablaggio esterno, in modo che il rimontaggio e il cablaggio siano corretti e controlla se il foro di spruzzo dell'olio del lubrificatore è bloccato
e se l'olio lubrificante è sufficiente.
(4) Perdita. La perdita d'aria causerà una pressione dell'aria insufficiente, rendendo difficile l'apertura e la chiusura della valvola forzata. Il motivo è che la guarnizione della guarnizione è danneggiata o la valvola di scorrimento è usurata,
con conseguente soffio d'aria in diverse cavità. Quando si tratta del guasto della valvola del solenoide del sistema di commutazione, è necessario selezionare un tempismo appropriato e la valvola del solenoide dovrebbe essere
si è occupato di quando il potere è perso. Se l'elaborazione non può essere completata all'interno di un divario di commutazione, il sistema di commutazione può essere sospeso e gestito con calma.
Tempo post: gennaio-11-2023